2月24日，中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海一仁川）試運(yùn)行諒解備忘錄生效，這標(biāo)志著近年來(lái)威海與仁川共同推動(dòng)的“四港聯(lián)動(dòng)”物流一體化工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)啟動(dòng)有了政策依據(jù)，為中韓整車運(yùn)輸試運(yùn)行掃清了障礙。
暢通陸海，“聯(lián)”接未來(lái)
5年，從“四港聯(lián)動(dòng)”整車運(yùn)輸工作啟動(dòng)，到諒解備忘錄生效，威海國(guó)際化發(fā)展的每一個(gè)腳步，堅(jiān)實(shí)鏗鏘，每一份成績(jī)，閃亮非凡。
作為山東半島國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)、國(guó)家服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市，威海深度融入“四港聯(lián)動(dòng)”，即威海海港、空港與仁川海港、空港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建立東接日韓，西接歐亞，輻射中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的國(guó)際物流大通道，著力打造連接國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)的重要樞紐，為東北亞區(qū)域互聯(lián)互通、加深合作提供了新模式和新經(jīng)驗(yàn)。
這是威海邁向國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程的又一重要落子，也是中韓地方經(jīng)濟(jì)合作的創(chuàng)新之舉，威海瞄準(zhǔn)“大市場(chǎng)”“大平臺(tái)”“大通道”建設(shè)，以更加開放包容的姿態(tài)擁抱世界，打造高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的物流通道，激發(fā)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展活力，為拓展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換空間，開展雙招雙引、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)提供先發(fā)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)與日韓及“一帶一路”沿線國(guó)家乃至全球的產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
“陸海陸”聯(lián)運(yùn) 打通國(guó)際物流通道
拓展全球物流“朋友圈”，威海，多式聯(lián)運(yùn)，四港聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建跨國(guó)物流海陸空立體快捷大通道。
2015年，威海和仁川自由經(jīng)濟(jì)區(qū)作為中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)，被寫入了中韓自貿(mào)協(xié)定。以此為契機(jī)，威海便利用自身毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提出了“四港聯(lián)動(dòng)”這一創(chuàng)新舉措，即威海海港、空港與仁川海港、空港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的藍(lán)圖。
從頂層設(shè)計(jì)的“大寫意”，到落地實(shí)施的“工筆畫”，一個(gè)設(shè)施完善、銜接聯(lián)動(dòng)、智慧高效的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系正在形成。
“四港聯(lián)動(dòng)”構(gòu)建起以威海和仁川為支點(diǎn)的中韓物流黃金通道，建立立體海陸空交通體系，空中方面，威海已開通至韓國(guó)仁川、清州、大邱等地的客運(yùn)航線；開通至仁川的貨運(yùn)包機(jī)每周18班。海上方面，開通了至韓國(guó)海上航線9條，每周21個(gè)航班；威海港積極融入全省港口一體化發(fā)展大局，開通20多條國(guó)內(nèi)外航線。鐵路方面，威海國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)中心及配套產(chǎn)業(yè)園一期建成運(yùn)營(yíng)，已先后開通了至德國(guó)杜伊斯堡、烏茲別克斯坦塔什干、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科的中歐、中亞、中蒙、中俄鐵路班列，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
這里是山東的極東之處，也是“一帶一路”的新起點(diǎn)。
依托立體的對(duì)外交通體系，構(gòu)建起東聯(lián)日韓、西接歐亞的物流通道，打通了山東及國(guó)內(nèi)腹地與日韓及歐美之間的物流通道，并借助歐亞班列等使威海成為聯(lián)通中韓自貿(mào)區(qū)與“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)，為日韓與“一帶一路”沿線國(guó)家合作提供了便捷通道，為促進(jìn)威海及山東參與“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)中韓合作開拓第三方市場(chǎng)提供了新的路徑，助力威海及山東經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和更高水平的開放。
“零待時(shí)”通關(guān) 優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境
賦能國(guó)際貿(mào)易全鏈條，威海，雙向開放，機(jī)遇共享，建設(shè)輻射日韓的區(qū)域性國(guó)際綜合貨運(yùn)平臺(tái)。
2022年，威海市外貿(mào)進(jìn)出口值為2095.6億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)3.1%，跨境電商進(jìn)出口超過(guò)320億元，威海正著力構(gòu)建內(nèi)引外聯(lián)的國(guó)際物流通道，推進(jìn)建設(shè)輻射日韓的區(qū)域性國(guó)際綜合運(yùn)輸樞紐和貨運(yùn)平臺(tái)，打造韓國(guó)及國(guó)際商品集散地。
打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的口岸營(yíng)商環(huán)境，是威海積極參與構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”、不斷增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。
威海緊抓高質(zhì)高效發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。簡(jiǎn)化證件辦理，縮減進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件種類，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上申請(qǐng)及辦理；實(shí)現(xiàn)非查驗(yàn)進(jìn)出口貨物到港口“秒放”，實(shí)行滾裝船舶“車船直取”、集裝箱船進(jìn)口“船邊直提”和出口“抵港直裝”，碼頭作業(yè)時(shí)間由2-3小時(shí)減至10分鐘。
2022年，威?？诎墩w通關(guān)時(shí)間為進(jìn)口19.63小時(shí)，出口1.19小時(shí)，僅為全省平均時(shí)間的一半，通關(guān)效率繼續(xù)保持全省領(lǐng)先。通關(guān)服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化，建設(shè)應(yīng)用了高水平國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，服務(wù)范圍基本覆蓋國(guó)際貿(mào)易全鏈條，為企業(yè)提供高度集約、更加便利的綜合服務(wù)平臺(tái)；設(shè)立青島海關(guān)聯(lián)網(wǎng)集中審像威海分中心，對(duì)機(jī)檢集裝箱實(shí)行本地化審圖，做到集裝箱查驗(yàn)“零待時(shí)”，確保進(jìn)出口貨物當(dāng)天通關(guān)放行。
一子落，滿盤活。這是促進(jìn)“雙循環(huán)”發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
阿里速賣通、順豐國(guó)際、中外運(yùn)以及韓國(guó)汎韓物流、趣天網(wǎng)、COUPANG等中韓企業(yè)紛紛在威海布局跨境電商和物流項(xiàng)目，威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)產(chǎn)業(yè)園、中日（威海）產(chǎn)業(yè)園、中歐先進(jìn)智造產(chǎn)業(yè)園、服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園等一批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)為“四港聯(lián)動(dòng)”提供平臺(tái)支撐。
“雙循環(huán)”暢通 創(chuàng)新地方合作模式
借助RCEP政策東風(fēng)，威海，連接世界，融入全球，積極探索新的貿(mào)易關(guān)系下的國(guó)際化城市建設(shè)之路。
這是一座城市的創(chuàng)新發(fā)展之旅。威海各相關(guān)部門發(fā)揮職能作用，創(chuàng)新推進(jìn)，海關(guān)部門定制開發(fā)整車物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新將車輛作為運(yùn)輸工具在海運(yùn)口岸進(jìn)出境；邊檢部門爭(zhēng)取上級(jí)支持，在邊檢驗(yàn)放模塊中增設(shè)整車運(yùn)輸查驗(yàn)界面，實(shí)現(xiàn)威海海港非進(jìn)出口貨車載運(yùn)進(jìn)出口貨物整車出入境查驗(yàn)，成為全國(guó)首創(chuàng)；交警部門創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“中韓車輛互認(rèn)”，便利一國(guó)車輛在另一國(guó)境內(nèi)行駛。中韓整車運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)陸路口岸與海港口岸功能疊加，也使威海成為擁有海陸空鐵郵進(jìn)出口全監(jiān)管模式的城市。
威海，RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，中亞及上合組織國(guó)家面向亞太市場(chǎng)的“出海口”，正在借助經(jīng)濟(jì)全球化背景下的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，不斷加快城市國(guó)際化步伐，包括惠普、軟銀等在內(nèi)的24家世界500強(qiáng)企業(yè)在威海設(shè)立外資企業(yè)，還有歐喜、貝卡爾特、東遠(yuǎn)等一大批全球行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在威海發(fā)展。目前在威海投資的外資企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到近1700家，數(shù)量排全省第3位。
這也是一份成色十足的發(fā)展答卷。威海搶抓山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重大機(jī)遇，對(duì)接全省“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)，集中力量培育七大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，2022年全市實(shí)際利用外資10.8億美元，與RCEP成員國(guó)進(jìn)出口1083.3億元，占比51.7%。
謀勢(shì)取實(shí)，近悅遠(yuǎn)來(lái)，于變局中開新局，中韓地方經(jīng)濟(jì)合作與服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的有機(jī)結(jié)合，在威海的高質(zhì)量發(fā)展中贏得了主動(dòng)，筑牢了根基。
來(lái)源：大眾網(wǎng)
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