據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，日本國內(nèi)三大航運(yùn)公司——日本郵船、商船三井和川崎汽船均已決定，旗下所有船舶停止穿越紅海水域。
與此同時(shí)，15日，全球主要液化天然氣出口商卡塔爾能源公司暫停了通過紅海水域的液化天然氣運(yùn)輸。殼牌公司通過紅海水域的運(yùn)輸也已經(jīng)無限期暫停。
由于海運(yùn)受阻，日本主要汽車廠商鈴木公司表示，位于匈牙利的工廠停工一周。鈴木的匈牙利工廠，從日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件進(jìn)行生產(chǎn)。但由于紅海和蘇伊士運(yùn)河航線受阻，各家海運(yùn)公司被迫改為經(jīng)由非洲南端的好望角迂回運(yùn)輸，導(dǎo)致零部件延遲到達(dá)，從而影響生產(chǎn)。此次受影響停產(chǎn)的是鈴木在匈牙利當(dāng)?shù)孛嫦驓W洲市場生產(chǎn)的兩款SUV車型。
受紅海局勢緊張影響，日本三大航運(yùn)公司紛紛決定讓所有規(guī)格的船只避開紅海繞道航行，由此導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間比原來增加了2周至3周。不僅貨物延遲到達(dá)影響企業(yè)生產(chǎn)，海運(yùn)成本也大幅飆升。
據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)調(diào)查，多家在英國的日系食品分銷商表示，海上運(yùn)費(fèi)已經(jīng)漲到了以往的3倍到5倍，預(yù)計(jì)今后還會進(jìn)一步上漲。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)還表示，運(yùn)輸周期變長的情況如果長期持續(xù)下去，不僅會導(dǎo)致商品缺貨，還可能使集裝箱面臨供應(yīng)緊缺的情況。為了盡早確保海運(yùn)所需的集裝箱，日本企業(yè)要求分銷商提前下訂單的趨勢也有所增強(qiáng)。
來源：物流指聞
http://www.greenkeytrader.com
魯公網(wǎng)安備 37010502001833號 魯ICP備2022010071號