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濟(jì)南物流公司：快遞承包商組團(tuán)考察菜鳥無人車，快遞末端加速引入無人解決方案

發(fā)布者：杰優(yōu)達(dá)物流發(fā)布日期:2024-08-05

從多名業(yè)內(nèi)人士處獲悉，近日，通達(dá)系快遞承包商正組團(tuán)考察菜鳥無人車，加速在快遞末端引入無人車運(yùn)輸。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，參觀考察的地點(diǎn)位于浙江杭州一家快遞承包商經(jīng)營的網(wǎng)點(diǎn)，該網(wǎng)點(diǎn)輻射周邊數(shù)十個(gè)菜鳥驛站。網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)運(yùn)用了自動(dòng)化的分撥，再通過20多臺(tái)菜鳥無人車接駁，把分好的包裹送往轄區(qū)內(nèi)數(shù)十個(gè)菜鳥驛站。這一網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)營超過半年，目前還在持續(xù)加大無人車的投入。

“考察的核心，一個(gè)是模式，另一個(gè)是成本。”據(jù)透露，從運(yùn)營模式上來看，由一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)輻射周邊約十公里的多個(gè)快遞驛站，在業(yè)內(nèi)有普遍性，意味著運(yùn)營模式可復(fù)制。從成本上來看，這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)以前用15臺(tái)4米2廂式貨車做運(yùn)輸，現(xiàn)在使用約20多臺(tái)無人車之后，折算下來一年用車成本可以降低約40多萬。

菜鳥方面有內(nèi)部人士也透露，確實(shí)在安排多個(gè)地區(qū)的快遞承包商考察這一項(xiàng)目，江蘇、安徽和湖南等多地陸續(xù)有客戶在下訂。

來源：物流指聞

濟(jì)南物流公司
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濟(jì)南物流公司：快遞承包商組團(tuán)考察菜鳥無人車，快遞末端加速引入無人解決方案