近日，百世集團收到紐約證券交易所最新通知，稱根據(jù)交易所（“NYSE”）法規(guī)規(guī)定其不符合紐交所的持續(xù)上市要求。那么，不符合紐交所持續(xù)上市要求的百世，將何去何從？
▍百世不符合紐交所持續(xù)上市要求？
近日，百世集團發(fā)布公告稱，百世集團收到紐約證交所關(guān)于截至2024年6月30日的半年財務(wù)信息（6-K表格）延遲提交的通知，稱根據(jù)交易所（“NYSE”）法規(guī)規(guī)定其不符合紐交所的持續(xù)上市要求。
公告顯示，公司尚未提交2024年上半年6-K表格，因為它已將資源集中在之前宣布的私有化交易上。私有化完成后，公司將成為一家私人控股公司，其A類普通股將不再在紐約證券交易所上市。
其實，早在2024年6月20日，百世集團便宣布已與買方團簽訂私有化合并協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，預(yù)計在2024年第三季度公司完成私有化進程，從紐約證券交易所退市，轉(zhuǎn)型為全資私有公司。百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧將繼續(xù)作為控股股東，而且主要股東結(jié)構(gòu)保持不變，確保公司治理的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
一般而言，市值和價值被低估是企業(yè)私有化的現(xiàn)實原因，百世集團亦是如此。在此次收到私有化要約之前，百世股價已出現(xiàn)下跌趨勢。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年6月21日收盤，百世股價為2.72美元，市值僅5465.84萬美元。而在2017年上市之時，百世集團共發(fā)行4500萬股美國存托股份，每股價格10美元，總?cè)谫Y額4.5億美元，當(dāng)時總市值約43.3億美元。
▍百世接下來該怎么走
百世集團成立于2007年9月，2017年在美國紐交所上市，迎來其巔峰時刻。2010年起，百世集團開啟“買買買”模式，接連收購匯通快運、全際通并拓展跨境物流業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)至美國、德國等地區(qū)。然而與大多開啟“買買買”模式企業(yè)所遭受的境遇相同，盤子越做越大，所帶來的收益卻不盡人意，隨后其業(yè)績一路虧損。
2021年10月，百世集團發(fā)布公告稱，以69億元價格將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔快遞。“這是一個艱難的決定”，百世集團董事長及CEO周韶寧曾在內(nèi)部信中說道。此后，百世開始集中精力和資源，進一步推動供應(yīng)鏈、快運、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，但卻并未帶來太多亮點，業(yè)界人士對此表示，私有化對其而言雖然意外，也是意料之中。
從表面上看，百世啟動私有化，似乎是在“退”。但實際上，明確的戰(zhàn)略目標(biāo)、穩(wěn)步推進的諸多項目、來自周韶寧的公開表態(tài)……種種跡象表明，百世正在以“退”為“進”，錨定主業(yè)。
2024年以來，百世動作頻頻。一方面，劍指國際化布局，百世步伐愈加堅定。2024年9月，百世宣布正式開通印尼市場的跨境供應(yīng)鏈服務(wù)和全場景全鏈路的SaaS解決方案服務(wù)，這是繼泰國、越南、馬來西亞、新加坡、菲律賓后，百世在東南亞地區(qū)的又一重要布局。
據(jù)悉，2015年，百世在美國成立分公司，正式開啟其國際業(yè)務(wù)。自2019年起，東南亞地區(qū)作為百世重要的海外市場，以本土快遞服務(wù)為基礎(chǔ)，逐步疊加布局倉網(wǎng)、大件快運網(wǎng)絡(luò)、跨境物流網(wǎng)絡(luò)、軟件服務(wù)等，形成中國、東南亞和北美間的B2B2C和跨境業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國品牌出海，以及東南亞、北美本土品牌提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)。
的確，印尼是百世東南亞戰(zhàn)略市場中不可或缺的一環(huán)，周韶寧在此次開業(yè)的致辭中也表示了對其的重視程度，他說道：“百世印尼的開業(yè)具有里程碑意義，有力地推動了集團國際化戰(zhàn)略的實施。我們將持續(xù)加大在印尼市場的投入，堅持技術(shù)創(chuàng)新，拓展和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)質(zhì)量和能力，以滿足客戶的需求并贏得他們的信任。”
不難預(yù)見，伴隨百世在印尼正式啟動跨境及軟件業(yè)務(wù)，其國際化布局將進一步深化，以鞏固自身的市場地位。
另一方面，聚焦供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，云倉網(wǎng)絡(luò)越做越大。2024年5月，百世供應(yīng)鏈旗下的百世云倉公布其全面出海計劃——將利用其先進的數(shù)智化系統(tǒng)和強大的運營能力，整合前端商流、末端物流以及資源端，在東南亞構(gòu)建一個適應(yīng)國際市場的云倉網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，百世早在2018年就進入東南亞市場，于2020年完成泰國、越南、馬來西亞、新加坡的本土快遞網(wǎng)絡(luò)搭建，并以東南亞本土快遞服務(wù)為基礎(chǔ)，逐步疊加布局東南亞倉網(wǎng)、大件快運網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)等。
截至2024年10月，百世云倉在中國已經(jīng)擁有近400個加盟及直營云倉，累計服務(wù)超過3萬個客戶。伴隨百世云倉的全面出海，將進一步加快百世集團搭建中國、東南亞和北美間B2B2C和跨境業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的步伐，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)鏈服務(wù)。
此外，百世在技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及供應(yīng)鏈服務(wù)升級上持續(xù)創(chuàng)新。一方面，聚焦中小跨境電商賣家苦于出海之路的管理鏈路長、打交道環(huán)節(jié)多、信息分散及相互銜接難等痛點，百世與Shopee、Lazada、TikTok、亞馬遜等眾多主流電商平臺合作并打通接口，為中小跨境電商排憂解難；另一方面，百世積極推出一系列操作簡便的軟件產(chǎn)品，如為跨境賣家提供全面管理服務(wù)的軟件“千易ERP”、提供倉庫管理的軟件“千易WMS”，以及提供物流配送管理的軟件“千易TMS”等，為各類業(yè)務(wù)場景提供端到端的SaaS解決方案。
綜合來看，百世集團的國際化發(fā)展戰(zhàn)略清晰而明確：以東南亞本土快遞服務(wù)為基礎(chǔ)，逐步疊加布局東南亞倉網(wǎng)、大件快運網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)等，最終形成中國、東南亞和北美間的B2B2C和跨境業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)。
▍周韶寧明確打法
2025年新年伊始，周韶寧的新年寄語再次重申了這一戰(zhàn)略的核心要點，他表示，新的一年，百世將繼續(xù)加大數(shù)智化的經(jīng)營能力，加深供應(yīng)鏈、快運、跨境、國際和軟件業(yè)務(wù)的協(xié)同,加速構(gòu)建中國與東南亞及北美間的B2B2C和跨境網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)的發(fā)展，為中國企業(yè)出海做好綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)；同時，百世將繼續(xù)改善業(yè)務(wù)經(jīng)營，提高運營效率，并通過創(chuàng)新服務(wù)模式和提高客戶體驗來增強收入和盈利能力，提升品牌美譽度,為員工、股東、合作伙伴和社會創(chuàng)造更好的價值。
不難看出，周韶寧對于接下來百世的發(fā)展規(guī)劃路線已有方向，私有化對其而言或許并非終點。一方面，私有化將為百世的經(jīng)營與管理帶來一定的靈活性。另一方面，在不確定的周期下，私有化本身也能最大程度增加其戰(zhàn)略的靈活性，以支撐百世主業(yè)持續(xù)進擊和調(diào)整。
然而，前途道路并非坦途，百世要面對的挑戰(zhàn)還很多。如何在新的市場環(huán)境中保持穩(wěn)健增長、如何打造差異化服務(wù)以有效應(yīng)對競爭、如何持續(xù)提升客戶滿意度……這些都將成為百世未來必須努力的方向。顯然，對于百世而言，前方還有漫長的道路等待其去探索與征服。
來源：物流時代周刊
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